Nous traiterons les écrous rivetés à tête fraisée avec le plus grand soin lors de l’emballage afin de garantir qu’ils soient présentés en parfait état. Ces noix sont soigneusement placées dans des boîtes en carton multicouches robustes - ces boîtes ne risquent pas d'être écrasées.
Si vous devez passer une commande importante, nous empilerons ces boîtes et les fixerons solidement sur des palettes en bois avec des sangles solides. Cette méthode d'emballage en couches peut garantir que les noix sont protégées des risques physiques pendant le transport international. De cette façon, tout dommage causé par la manipulation ou le déplacement pendant le transport peut être évité.
Il est très peu probable que les écrous rivetés à tête fraisée à ancrage permanent soient endommagés pendant le transport. Premièrement, ces écrous sont déjà des composants métalliques robustes. Plus important encore, nous avons personnalisé pour vous un emballage exclusif plus durable : il est spécialement conçu pour les scénarios logistiques et peut facilement résister à toutes sortes d'usure pendant le transport, garantissant ainsi que les articles que vous recevez sont intacts. Nous effectuons même des tests sur l'emballage pour garantir qu'il résiste aux chocs, aux vibrations et à la pression.
Vous pouvez donc être assuré : les noix que vous avez commandées arriveront intactes pendant le transport et vous pourrez les utiliser immédiatement sur la ligne de production.
Q : Dans quelles industries vos écrous rivetés à tête fraisée à ancrage permanent sont-ils les plus couramment utilisés ?
R : Nos écrous rivetés à tête fraisée sont largement utilisés dans les industries qui nécessitent des surfaces lisses, que ce soit pour des raisons aérodynamiques ou simplement pour des considérations esthétiques. Les principaux domaines d'application comprennent l'industrie aérospatiale (pour les coques d'avions), l'industrie automobile (pour les panneaux de carrosserie et les composants de châssis), l'industrie électronique (pour les boîtiers d'assemblage) et l'industrie ferroviaire (pour les panneaux internes).
Ces écrous ont un profil bas et une surface lisse : rien ne peut y rester coincé et ils peuvent également réduire la résistance. C'est pourquoi ils sont indispensables dans ces tâches très précises.
| Lun | M3 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
| P | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 |
| DS max | 4.97 | 5.97 | 6.97 | 8.97 | 10.97 | 12.97 | 14.97 |
| js min | 4.9 | 5.9 | 6.9 | 8.9 | 10.9 | 12.9 | 14.9 |
| d1 maximum | 4.12 | 4.92 | 5.72 | 7.65 | 9.35 | 11.18 | 13.18 |
| j1 min | 4 | 4.8 | 5.6 | 75 | 9.2 | 11 | 13 |
| ne sait pas max | 5.5 | 6.75 | 8 | 10 | 12 | 14.5 | 16.5 |
| k | 0.35 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.85 | 0.85 |