Dans l'industrie de la construction, les ressorts en forme de disque puissamment compressifs sont couramment utilisés dans les projets structurels à grande échelle, tels que les dispositifs de support de ponts. Ils aident à gérer les mouvements et les vibrations générés par la structure.
Les diamètres de ces ressorts sont généralement assez grands et ils sont en acier à haute résistance. Nous les livrons directement de l'usine, les prix sont donc très avantageux. Si vous avez une commande basée sur un projet, nous pouvons vous proposer des devis personnalisés et des réductions.
La plupart du temps, nous appliquerons un traitement de galvanisation à chaud pour éviter la rouille à long terme. En raison de leur grande taille, nous utilisons des moyens de transport lourds pour les livrer. La conception de l’emballage vise à maintenir son intégrité dans les conditions extérieures des chantiers de construction. Chaque ressort possède également des certifications conformes aux normes d’ingénierie structurelle pertinentes.
Dans le système de transport ferroviaire, le groupe de ressorts en forme de disque puissamment compressif est un élément clé des dispositifs de suspension et d'amortissement : ils aident à amortir les vibrations et à absorber l'énergie. Leur conception leur permet d'être durables, même lorsqu'ils sont soumis à des charges dynamiques et élevées.
Nous proposons des solutions rentables aux fournisseurs ferroviaires. Si vous en commandez 1 500 ou plus, vous pouvez bénéficier d’une remise en gros. Le traitement de surface standard est un traitement à l'oxyde noir. Nous avons établi une coopération approfondie avec des entreprises de logistique professionnelles. D'une part, nous garantissons la ponctualité de la livraison et veillons à ce que les commandes soient livrées à temps ; d'autre part, nous procédons à une optimisation fine des tarifs de fret pour les scénarios de transport de marchandises en vrac afin de réduire les coûts logistiques globaux.
L'emballage est solide et étanche. Le ressort a subi des tests de résistance à la fatigue et de caractéristiques de charge, et tous sont conformes aux normes de l'industrie ferroviaire.
|
En forme de disque version standard à ressort |
|||||||||
|
|
Géométrique paramètres |
Mécanique propriétés |
Poids |
||||||
|
f=0.50h f=0.75h |
|||||||||
|
|
D |
d |
t |
h/t |
F |
P |
F |
P |
kg/100 |
|
C |
8.0 |
4.2 |
0.20 |
0.45 |
0.125 |
33 |
0.188 |
39 |
0.06 |
|
B |
8.0 |
4.2 |
0.30 |
0.55 |
0.125 |
89 |
0.188 |
118 |
0.09 |
|
A |
8.0 |
4.2 |
0.40 |
0.65 |
0.100 |
147 |
0.150 |
210 |
0.11 |
|
C |
10.0 |
5.2 |
0.25 |
0.55 |
0.150 |
48 |
0.225 |
58 |
0.11 |
|
B |
10.0 |
5.2 |
0.40 |
0.70 |
0.150 |
155 |
0.225 |
209 |
0.18 |
|
A |
10.0 |
5.2 |
0.50 |
0.75 |
0.125 |
228 |
0.188 |
325 |
0.22 |
|
D |
12.0 |
6.2 |
0.60 |
0.95 |
0.175 |
394 |
0.262 |
552 |
0.39 |
|
C |
12.5 |
6.2 |
0.35 |
0.80 |
0.225 |
130 |
0.338 |
151 |
0.25 |
|
B |
12.5 |
6.2 |
0.50 |
0.85 |
0.175 |
215 |
0.262 |
293 |
0.36 |
|
A |
12.5 |
6.2 |
0.70 |
1.00 |
0.150 |
457 |
0.225 |
660 |
0.51 |
|
C |
14.0 |
7.2 |
0.35 |
0.80 |
0.225 |
106 |
0.338 |
123 |
0.31 |
|
B |
14.0 |
7.2 |
0.50 |
0.90 |
0.200 |
210 |
0.300 |
279 |
0.44 |
|
A |
14.0 |
7.2 |
0.80 |
1.10 |
0.150 |
547 |
0.225 |
797 |
0.71 |
|
C |
16.0 |
8.2 |
0.40 |
0.90 |
0.250 |
131 |
0.375 |
154 |
0.47 |
|
B |
16.0 |
8.2 |
0.60 |
1.05 |
0.225 |
304 |
0.388 |
410 |
0.70 |
|
A |
16.0 |
8.2 |
0.90 |
1.25 |
0.175 |
697 |
0.262 |
1013 |
1.05 |
|
C |
18.0 |
9.2 |
0.45 |
1.05 |
0.300 |
185 |
0.450 |
214 |
0.68 |
|
B |
18.0 |
9.2 |
0.70 |
1.20 |
0.250 |
417 |
0.375 |
566 |
1.03 |
|
A |
18.0 |
9.2 |
1.00 |
1.40 |
0.200 |
865 |
0.300 |
1254 |
1.48 |
Q : Pouvez-vous fournir des solutions de ressorts sur mesure ?
R : Absolument. Nous nous spécialisons dans la personnalisation du ressort en forme de disque puissamment compressif pour répondre à des exigences spécifiques. Nous pouvons ajuster les dimensions, la capacité de charge, les matériaux et les revêtements. Fournissez-nous vos spécifications et nous concevrons le ressort parfait pour votre application.