Le volume du gros boulon à tête carrée brute est d’un cercle plus grand que celui d’un boulon ordinaire. Aussi connu sous le nom d'épaisboulon à tête carréeou un boulon à tête carrée lourd. La partie à tête carrée est particulièrement large et semble lourde lorsqu'elle est tenue en main. Sa surface n'a pas subi de meulage fin, conservant des marques de traitement évidentes, et les fils sont également plutôt rugueux.
Lun
M10
M12
M16
M20
M22
M24
P
1.5
1.75
2
2.5
2.5
3
c'est max
12.2
15.2
19.2
24.4
26.4
28.4
DS max
10.7
12.9
16.9
20.95
22.95
24.95
js min
9.8
11.8
15.8
19.65
21.65
23.65
kmax
7.6
8.8
10.8
13.9
14.9
15.9
kmin
6.4
7.2
9.2
12.1
13.1
14.1
r min
0.4
0.6
0.6
0.8
0.8
0.8
c'est maximum
24
30
36
41
46
55
s min
23.2
29.2
35
40
45
53.8
La largeur de la tête carrée et le diamètre de la vis du grand boulon à tête carrée brute sont tous deux plus grands que ceux des boulons ordinaires, et les matériaux utilisés dans la production sont très épais. Ils sont généralement fabriqués en acier à haute résistance et peuvent résister à des efforts de traction de plusieurs tonnes, voire plusieurs dizaines de tonnes. Même s’ils sont soumis à une force pendant une longue période, ils ne sont pas sujets à la déformation ou à la casse.
Le boulon à tête carrée à grande tête brute sera utilisé dans la construction de plates-formes pétrolières offshore. Les plates-formes pétrolières offshore sont soumises toute l’année à l’impact du vent et des vagues et ont des exigences extrêmement élevées en matière de composants de connexion. Le boulon à tête carrée épaisse peut être utilisé pour la connexion du cadre en acier de la plate-forme. Il peut non seulement supporter le poids de la plate-forme elle-même, mais également résister à la force de la brise marine et des vagues, garantissant ainsi le fonctionnement stable de la plate-forme dans des environnements difficiles.
De lourds boulons à tête carrée seront utilisés lors de la construction de ponts. La connexion entre les poutres en acier et les colonnes en acier nécessite des boulons capables de résister à la forte pression des véhicules et à la force du vent pour assurer la sécurité du fonctionnement du véhicule. La surface rugueuse peut empêcher le desserrage causé par les vibrations à long terme et assurer la sécurité du pont.