Carbone cumts à tête cachée en acier au carbone

À propos de ces goujons filettes cachés en acier au carbone en acier au carbone. En fait, ceux en acier en carbone sont courants, mais les vis rivetées à tête à tête sont également fréquemment fabriquées à partir d'ailers en acier inoxydable résistants à la corrosion (comme les types austénitiques, vous savez). Ces vis doivent suivre des normes spécifiques comme ASTM A193, ou parfois NASM25027 et MS90373.

Ces normes énoncent essentiellement les règles: que se trouvent dans les vis (leur mélange chimique), leur force (comme la traction et la limite d'élasticité), et quels tests ils doivent passer. L'ensemble est de vous assurer que les goujons ficents cachés fonctionnent correctement et que vous pouvez suivre d'où ils proviennent et comment ils ont été produits. Suivre ces normes maintient la qualité cohérente.

Avantage

Le plus grand avantage de l'acier au carbone dissimulé des goujons filetés à la tête est qu'ils ne nécessitent pas de maintenance spéciale, principalement parce qu'ils sont assez résistants à la rouille par eux-mêmes. Honnêtement, leur donner un regard de temps en temps pour vérifier la rouille (ce qui est rare si vous avez choisi la bonne note pour le travail) ou s'ils se sont effondrés.

Essayez d'empêcher ces goujons filés à la tête cachés de toucher des métaux vraiment réactifs, comme certains autres aciers. S'ils touchent, cela peut lancer la corrosion galvanique, ce type spécial de rouille qui se produit lorsque différents métaux sont en contact.

Ceux-ci se cachent des vis rivetées à tête juste le dernier âge. Vous pouvez à peu près les définir et les oublier, presque aucun entretien régulier nécessaire.

Emballer

Nous emballons en acier en carbone caché les goujons filetés à la tête solidement pour l'exportation. Les options standard incluent des cartons en carton robustes avec des sacs en plastique intérieurs ou des boîtes en vrac avec des séparateurs. Nous nous assurons que l'emballage empêche les mouvements, l'abrasion et la pénétration d'humidité pendant le transit, protégeant la géométrie et les fils précis de la tête cruciaux pour un rivetage et des performances appropriés

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