Vis d'assemblage de ferry

Introduction au traitement de surface

Afin de garantir que les vis d'assemblage Ferry fonctionnent de manière optimale dans divers environnements, nous proposons une variété d'options de traitement de surface :

(1) Oxyde noir : fournit des capacités de base de prévention de la rouille et convient aux environnements intérieurs secs.

(2) zingué : offre des options telles que le zinc bleu-blanc et le zinc coloré. Il présente un rapport qualité-prix élevé et convient aux besoins généraux de prévention de la rouille.

(3) Galvanisé à chaud : le revêtement est épais et présente une excellente résistance à la corrosion, et est souvent utilisé dans les environnements extérieurs et pour les structures en acier.

(4) Alliage zinc-nickel : il présente une excellente résistance à la corrosion et constitue une alternative moderne et écologique au placage au cadmium.

(5) Dacromet : exempt de risque de fragilisation par l'hydrogène, avec une résistance extrêmement forte au brouillard salin, c'est un choix idéal pour les boulons à haute résistance (grade 10,9 et supérieur).

(6) Geomet (Jumite) : une version améliorée et respectueuse de l'environnement de Dacromet, ne présentant aucune fragilisation par l'hydrogène et une excellente résistance à la corrosion.

(7) Électrophorétique (E-coat) : forme un revêtement organique dense avec une excellente résistance à la corrosion et une excellente capacité de couverture.

(8) Téflon (Téflon/PTFE) : il offre un coefficient de frottement extrêmement faible et une excellente inertie chimique, et est souvent utilisé dans les applications antiadhésives et autolubrifiantes.

(9) Passivation de nettoyage (Passivation) : spécifiquement pour l'acier inoxydable, il peut éliminer la contamination du fer en surface et améliorer sa résistance inhérente à la corrosion.

Comment choisir le matériau approprié ?

Lorsque vous êtes confronté au choix de différents matériaux pour les vis d'assemblage Ferry, pour vous aider à prendre la décision la plus appropriée, vous pouvez vous référer aux méthodes de prise de décision suivantes :

（1）Environnement

Si vous êtes exposé pendant une longue période à des environnements extérieurs, humides ou corrosifs, l’acier inoxydable est le choix à privilégier.

S’il n’y a pas de risque particulier de corrosion, l’acier au carbone ou l’acier allié offrent une meilleure rentabilité.

（2）Charger

Dans les environnements à forte charge ou à fortes vibrations, un acier allié (de nuance 10.9 ou 12.9) doit être sélectionné.

Pour la fixation générale, l'acier au carbone de nuance 8.8 est suffisant.

（3）Coût

Dans l’optique de répondre aux exigences de performances et de durée de vie, choisissez la solution la plus économique.

Les vis à capuchon Ferry en acier inoxydable et en alliages spéciaux ont un coût plus élevé, tandis que le coût de l'acier au carbone est le plus bas.

Si les méthodes ci-dessus ne parviennent toujours pas à vous fournir l’assistance dont vous avez besoin, vous pouvez me laisser un message. Plus précisément, vous pouvez m'indiquer le scénario d'application ou vos besoins. Je pourrai alors procéder pour vous à une analyse plus précise.

Questions et réponses

(1) Les vis à capuchon Ferry en acier inoxydable nécessitent-elles un traitement de surface ?

Habituellement, ce n’est pas nécessaire. L'acier inoxydable atteint une résistance à la corrosion grâce à ses propriétés matérielles inhérentes. Cependant, dans certains cas, un nettoyage et une passivation sont effectués pour éliminer la contamination ferreuse de la surface, améliorant ainsi encore sa résistance à la corrosion.

（2）Qu’est-ce que la fragilisation par l’hydrogène ? Pourquoi les boulons au-dessus du grade 10,9 devraient-ils éviter l'électrogalvanisation ?

La fragilisation par l'hydrogène est un phénomène dangereux qui se produit lorsque des atomes d'hydrogène provenant de la galvanoplastie et d'autres processus pénètrent à l'intérieur de l'acier à haute résistance, provoquant sa rupture soudaine et fragile sous l'effet d'une contrainte. Par conséquent, pour les boulons à haute résistance supérieure à 10,9, les procédés sans risque de fragilisation par l'hydrogène tels que Dacromet et Jumet doivent être prioritaires.