L'écrou à souder hexagonal à bride intègre un positionnement précis, un anti-desserrage permanent, un assemblage simple face et une résistance réglable. Dans le même temps, il réduit le nombre de pièces et les heures de travail, ce qui en fait l'écrou à souder préféré pour les assemblages de tôles fines.
(1)Intégration des brides
Équipé d'une surface de bride élargie, qui répartit uniformément la pression et empêche la fine plaque de s'effondrer. Pas besoin de rondelles supplémentaires.
(2)Trois plates-formes surélevées, positionnement précis
La surface inférieure de la bride comporte trois saillies de soudage inclinées à 120°, qui s'alignent automatiquement et empêchent tout déplacement.
(3)Anti-desserrage permanent
Après le soudage, l'écrou à souder hexagonal à bride et le matériau de base deviennent une partie intégrante. Dans des conditions de vibrations et d'impacts, il ne se desserrera jamais.
(4)Gamme complète de niveaux de résistance (grades 4,8 à 10,9)
L'acier à faible teneur en carbone (nuances 4,8/6,8), l'acier au carbone/allié moyen (nuances 8,8/10,9), l'acier inoxydable (A2-70/A4-70) sont disponibles en options. La résistance peut être adaptée selon les besoins, des appareils électroménagers aux châssis de camions lourds.
(5)Une large gamme de solutions résistantes à la corrosion sont disponibles :
Électrogalvanisation (48-120 heures au brouillard salin), galvanisation à chaud (500 heures+), Dacromet (1000 heures+), acier inoxydable dans sa couleur naturelle (304/316), etc. Convient aux environnements difficiles tels que les zones côtières, les usines chimiques et les emplacements extérieurs.
(6) Assemblage sur un seul côté, aucun outil nécessaire à l'arrière
Les écrous ont été soudés sur la pièce. Il suffit de serrer les boulons d'un côté, sans avoir besoin d'utiliser une clé pour les fixer à l'arrière. Particulièrement adapté aux espaces étroits tels que les coffres fermés et les cavités intérieures de la carrosserie du véhicule.
(7)Convient à la production automatisée à grande échelle
Frappe à froid + filetage, de bonne consistance dimensionnelle ; combiné à un disque vibrant à alimentation automatique et à une machine de soudage par points par résistance, le coût de fixation monobloc est bien inférieur à la solution « écrou + rondelle ».
| Taille du fil | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | ||
| d | |||||||||
| P | Pas de filetage grossier | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | |
| Pas de filetage fin | / | / | / | / | 15 | 1.5 | 1.5 | ||
| C | Taille nominale | ±0,1 | 0.8 | 0.8 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| cc | maximumimumimumimum | 15.5 | 18.5 | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | |
| min | 14.5 | 17.5 | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 | 35.5 | ||
| e | min | 8.2 | 10.6 | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 | 25 | |
| maximumimumimumimum | 8.5 | 10.9 | 14 | 17.5 | 20 | 23 | 26 | ||
| f | Taille nominale | ±0,25 | 1.7 | 2 | 2.5 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| g | Taille nominale | ±0,1 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| m | min | 4.7 | 6.64 | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 | 18.66 | |
| maximumimumimumimum | 5 | 7 | 10 | 13 | 15 | 17 | 19.5 | ||
| S | maximumimumimumimum | 8 | 10 | 13 | 16 | 18 | 21 | 24 | |
| min | 7.64 | 9.64 | 12.57 | 15.57 | 17.57 | 20.48 | 23.48 | ||
| b | maximumimumimumimum=taille nominale | 2.2 | 2.7 | 2.7 | 2.95 | 3.2 | 3.45 | 3.7 | |
| min | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.75 | 3 | 3.25 | 3.5 | ||
| par 1000 unitéskg | / | 5.7 | 12.2 | 21.8 | 29.4 | 45.8 | / | ||
L'écrou à souder hexagonal à bride est largement utilisé dans les industries et scénarios suivants en raison de ses avantages tels qu'un soudage solide, un positionnement précis, un anti-desserrage fiable et un assemblage sur un seul côté.
(1) Fabrication automobile : les écrous à souder hexagonaux à bride sont utilisés pour installer les pare-chocs, les sièges, les tableaux de bord, les accessoires de porte, etc.
(2)Appareils et armoires électriques : points de connexion filetés des coques des réfrigérateurs, des machines à laver et des climatiseurs ; Bases d'installation de boîtes de distribution et d'armoires de commande.
(3)Équipements mécaniques : Fixation des capots en tôle, des capots de protection et des supports.
(4) Architecture et matériel : connexions de structure en acier léger, composants métalliques préfabriqués.
(5)Transport ferroviaire : Aménagement intérieur des wagons et fixation des équipements électriques.
(6) Nouvelle énergie : boîtier d’onduleur photovoltaïque, corps d’armoire de stockage d’énergie.