Bien que le câble métallique en acier pour avion ultra fiable puisse avoir un revêtement galvanisé pour empêcher la corrosion, la principale façon dont nous le protégeons de l'humidité est l'emballage.
Les bobines et les cartons les contenant sont scellés. Si vous en avez besoin, nous pouvons également ajouter un pack déshydratant et un emballage extérieur étanche pour vous - une couche de protection supplémentaire, afin que vous n'ayez pas à vous soucier que vos articles soient mouillés ou que l'emballage soit endommagé. Cela garantit que les câbles métalliques de l'avion ne sont pas affectés par la pluie, l'humidité et la condensation pendant le transport ou le stockage. Ainsi, il n’y aura pas de corrosion de surface, car cette corrosion pourrait entraîner une usure au fil du temps ou affecter leur installation et leur utilisation.
Le contrôle qualité du fil d'acier utilisé dans les avions est un processus très rigoureux : il commence par des matières premières certifiées de qualité aérospatiale, et nous pouvons retracer chaque étape de la source de ces matières premières.
Du tréfilage du fil d'acier à la torsion des torons en passant par la réalisation du câble, chaque étape est strictement contrôlée par des outils précis. Nous utilisons un contrôle statistique des processus (SPC) et des tests stricts pour vérifier des indicateurs clés tels que le diamètre, la longueur du fil, le poids qu'il peut supporter avant de se casser et la flexibilité.
En conséquence, chaque mètre de fil d'acier pour avions peut répondre aux normes exactes requises - ceci est très important car ces fils d'acier sont utilisés dans des environnements de travail critiques pour la sécurité.
Diamètre mm |
Résistance nominale à la traction |
je suis allé à la rupture |
Poids approximatif kg/100m |
|
Diamètre nominal | tolérance autorisée | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Q : Comment garantissez-vous la résistance à la corrosion dans des environnements difficiles ?
R : Notre câble métallique en acier pour avion ultra fiable utilise de l'acier inoxydable de haute qualité et des revêtements spécialisés en option pour une protection améliorée. Il y a une couche de « film d'oxyde de passivation » sur la surface de l'acier inoxydable, ce qui peut l'aider à prévenir l'oxydation et la rouille ; s'il rencontre un environnement particulièrement hostile (tel qu'une température élevée à long terme, un contact avec des liquides hautement corrosifs), il peut recevoir une couche de traitement supplémentaire pour le rendre plus résistant aux dommages. Cela garantit que le câble métallique en acier Ultra-Fiable Aircraft maintient sa fiabilité dans les environnements aéronautiques chargés de sel ou humides sans compromettre sa résistance.