Écrou riveté hexagonal à tête plate à trou borgne-Acier au carbone

L'écrou riveté hexagonal à tête plate à trou borgne - L'acier au carbone bénéficie déjà d'une résistance naturelle à la rouille du matériau, mais il subit souvent également des traitements de surface. La passivation est la plus courante pour ces écrous, elle renforce la couche protectrice d'oxyde de chrome, augmente la résistance à la corrosion et élimine les morceaux de fer libres qui pourraient causer des problèmes. Pour des besoins spécifiques, vous pouvez ajouter d'autres finitions. La galvanoplastie (comme le zinc-nickel, bien que ce soit moins courant sur l'acier inoxydable) ou les revêtements spéciaux peuvent donner une résistance chimique supplémentaire ou un aspect spécifique. Ces traitements agissent avec le matériau de base pour rendre les noix encore plus adaptées à différentes utilisations.

Contrôle de qualité strict :

Les écrous rivetés hexagonaux à tête plate et à trou borgne en acier au carbone sont fabriqués selon des normes de taille strictes telles que ASME B18.7 ou DIN 7337, de sorte qu'ils peuvent être remplacés facilement. Les dimensions principales incluent la taille du filetage (comme M3 à M12), le diamètre et l'angle de la tête (généralement une fraise à 90°), la largeur de l'hexagone (mesure AF) et la plage de préhension (l'épaisseur du matériau). Ces écrous rivetés sont disponibles en types de filetage métrique et impérial. Les spécifications importantes couvrent également la profondeur du trou borgne et la taille du corps du rivet.

Application:

L'écrou riveté hexagonal à tête plate et à trou borgne en acier au carbone est un choix solide lorsque vous avez besoin d'une surface lisse et de filetages qui tiennent dans des objets fins. La tête plate affleure la surface et la forme hexagonale l'empêche de tourner lorsque vous serrez un boulon.

Vous verrez souvent cette entretoise filetée aveugle utilisée dans les travaux de tôlerie, comme les boîtiers, les panneaux ou les châssis. Il est également courant dans les camions, les équipements CVC ou les endroits où la rouille pourrait être un problème (bien que l'acier au carbone ait généralement besoin d'un placage pour cela). Gros plus : il fonctionne très bien là où vous ne pouvez accéder qu'à un côté, vous offrant ainsi des fils solides sans avoir besoin d'atteindre l'arrière.