Lerondelle de blocage coniqueest fabriqué en acier à haute teneur en carbone ou en acier inoxydable. Ces matériaux le rendent solide et moins susceptible de rouiller. Lorsqu'elles sont traitées thermiquement, certaines versions deviennent plus dures (atteignant 40 à 50 sur l'échelle HRC), ce qui les rend plus adaptées à un usage intensif. Les types d'acier inoxydable (comme le grade 304 ou 316) conviennent aux environnements humides ou aux zones chimiques car ils résistent mieux à la rouille.
L'acier a une certaine élasticité, de sorte que la rondelle de blocage conique peut fléchir sans se casser. Cela l’aide à rester étanche même lorsque les températures changent. Ils sont fabriqués avec un estampage précis pour maintenir une épaisseur constante et des dentelures à la bonne profondeur pour une meilleure adhérence. Ces caractéristiques lui permettent de fonctionner à des températures allant du froid glacial (-50°C) au très chaud (300°C).
Lerondelle de blocage coniqueest un incontournable dans des endroits comme les moteurs de voiture, les pièces d'avion et les machines de construction, où l'arrêt des vibrations est extrêmement important. Il maintient les connexions boulonnées serrées dans des éléments tels que les pompes, les turbines et les systèmes ferroviaires, ce qui permet d'éviter des pannes majeures. Dans les installations CVC, il maintient les supports de compresseur stables et dans les projets d'énergie renouvelable (comme les éoliennes), il maintient tout en sécurité. Ce n'est pas seulement destiné aux grandes industries, même les projets de bricolage l'utilisent pour fixer des meubles ou des machines. Les ingénieurs l'apprécient car il peut gérer à la fois les forces de poussée (axiales) et latérales (radiales), ce qui en fait un bon choix pour les pièces qui bougent ou tournent beaucoup.
Q : Comment lerondelle de blocage coniqueempêcher les choses de se desserrer par rapport aux rondelles élastiques ?
R : Les rondelles élastiques s'appuient sur une pression de haut en bas (résistance axiale) pour rester serrées, mais la rondelle de blocage conique utilise une friction latérale. Ses côtés inclinés s'agrippent à la fois à la tête du boulon/à l'écrou et à la surface à laquelle il est fixé, créant un verrou mécanique qui combat mieux les forces de rotation et les vibrations. Lorsque vous serrez le boulon, la forme conique augmente la force de serrage, ce qui rend la poignée plus forte lorsqu'elle est serrée. Les tests montrent que les rondelles de blocage coniques supportent les charges de va-et-vient (charges cycliques) jusqu'à 40 % mieux que les rondelles élastiques. Pour les connexions vraiment importantes, vous pouvez également utiliser de la colle frein-filet pour plus de sécurité.
Rondelle autobloquante à double extrémité indépendante du couple
Rondelle autobloquante à double extrémité inspirée de Nord Lock
Rondelles autobloquantes à double extrémité
Rondelle autobloquante à double extrémité et à sécurité intégrée
Rondelle autobloquante à double extrémité
Rondelle autobloquante à double effet et à double extrémité