Goujon de roue à double extrémité avec moleté

Le goujon de roue à double extrémité moleté se présente sous la forme d'une « tige » cylindrique droite et est une structure étagée à diamètre variable. Les deux extrémités sont traitées avec des fils externes et il y a une structure moletée/dentée au milieu, ce qui peut augmenter la friction.

Paramètres du produit

Caractéristiques du produit

Le goujon de roue à double extrémité avec moletage peut être adapté avec précision. Il peut être bien adapté à de nombreux composants clés de la voiture. Les spécifications de taille sont strictement conformes à la norme industrielle JIS/JASO C610-3-1979 pour garantir l'étanchéité et la stabilité de l'installation. Il peut s'adapter à différents environnements d'utilisation.

Ce boulon de roue moleté à double extrémité est une fixation standard utilisée pour les pièces automobiles non critiques. Leur caractéristique est qu'il existe une nervure longitudinale saillante (nervure centrale) s'étendant sous la tête du boulon. Une fois serrée, la nervure saillante mordra légèrement la surface de contact, ce qui aidera à prévenir le desserrage causé par les vibrations. Par exemple, des capots moteur, des supports ou des pièces intérieures.

Lors de l'installation des goujons de roue à double extrémité, veuillez les serrer au couple spécifié. La nervure centrale accomplit son travail en se déformant légèrement et en s'enfonçant dans la surface. Un serrage excessif peut écraser des matériaux plus mous (tels que les supports en plastique), tandis qu'un serrage insuffisant peut empêcher le serrage correct des nervures. Veuillez utiliser la clé dynamométrique comme prescrit.

Lors du remplacement du goujon de roue à double extrémité par un goujon moleté, veillez à sélectionner des boulons qui correspondent exactement à la qualité (troisième classe) et à la taille. L’utilisation de boulons moins résistants peut provoquer une rupture. Les boulons plus résistants peuvent provoquer une usure excessive ou endommager les composants. La nervure centrale est d'une importance vitale et même les boulons lisses sont difficiles à empêcher efficacement de se desserrer. Veuillez vous référer au manuel d'entretien pour les spécifications correctes.