Bouchon en acier à joint torique hexagonal creux

champ d'application 

Le champ d'application du bouchon en acier à joint torique hexagonal creux est étroitement lié à ses caractéristiques structurelles : il adopte une conception creuse, utilise un mécanisme d'entraînement hexagonal interne et est doté d'un joint torique d'extrémité. Par conséquent, il est principalement appliqué dans les scénarios suivants :

（1）Système hydraulique

Il est utilisé pour sceller les trous de processus ou les ports d'inspection inutilisés sur les blocs de vannes hydrauliques, les stations de pompage et les cylindres d'huile.

La structure creuse peut être utilisée pour la décompression, l'échappement ou comme canal de limitation de débit (par exemple, dans les situations où une petite quantité d'huile doit être libérée ou où un tampon est requis).

（2）Équipement pneumatique

Dans les cylindres, les vannes pneumatiques et les cartes de passage d'air, le bouchon en acier à joint torique hexagonal creux peut être utilisé comme bouchon scellé pour empêcher les fuites d'air comprimé.

La conception creuse peut être utilisée pour les interfaces de silencieux ou pour un dégonflage lent.

（3）Système de lubrification

En tant qu'embout dans la canalisation de lubrification centralisée, le trou creux peut accueillir un manomètre ou un capteur (si le filetage est compatible).

（4）Automobiles et engins de construction

Étanchéité des ports de lubrification ou des trous réservés de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert et du pont moteur.

Les bouchons à vis creux peuvent également être utilisés comme bouchons d'étranglement pour contrôler le débit d'huile.

（5）Instrument et interface de test

Un port de connexion temporaire pour l'équipement de test est requis. Il est scellé avec un bouchon creux lorsqu'il n'est pas utilisé ; pendant l'utilisation, il peut être directement connecté au manomètre ou à la vanne à pointeau de collecte d'échantillon d'huile via le trou central.

Gestion du stockage et des pièces de rechange

(1) Stockage du bouchon en acier à joint torique hexagonal creux de rechange

Conservez-les dans un endroit sec et sans poussière. S'ils sont en acier au carbone, mettez-y un peu d'huile antirouille ou scellez-les dans un sac antirouille.

(2) Stockage des pièces d'étanchéité

Pour les rondelles en cuivre, les anneaux ED et les joints toriques, conservez-les à l'abri de la lumière, de la chaleur élevée et de l'ozone. Les pièces en caoutchouc ne durent pas éternellement : elles ont généralement une durée de conservation d'environ 5 à 10 ans.

(3) Stockage des bouchons en acier à joint torique hexagonal creux magnétique

Gardez-les à l’écart des champs magnétiques puissants, des températures élevées et des impacts violents. Évitez la démagnétisation ou la fissuration des aimants.

FAQ

（1）(1) Quelle est la pression de service maximale de votre bouchon en acier à joint torique hexagonal creux ?

Pour les bouchons filetés parallèles avec bagues d'étanchéité, la pression maximale recommandée est de 63 mégapascals. Les bouchons filetés coniques peuvent généralement résister jusqu'à 140 mégapascals dans les applications hydrauliques, en fonction de la taille du filetage et du matériau.

(2) Quel couple doit être appliqué lors de l'installation ?

La taille du couple dépend de la taille du filetage et du matériau. Pour le bouchon standard en acier M14 × 1,5 (avec rondelle en cuivre), le couple recommandé est de 35 à 45.

(3) Puis-je réutiliser une rondelle en cuivre usagée ?

Nous vous recommandons fortement de remplacer la rondelle d'écrasement en cuivre à chaque fois que vous retirez le bouchon. Le cuivre durcit après compression et ne scellera pas correctement une fois réutilisé. Pour réaliser des économies, vous pouvez utiliser un anneau ED ou un joint torique qui peut être réutilisé 2 à 3 fois.