Raccord de bouchon de tuyau NPT, douille à filetage hexagonal interne

2. Moteur automobile et raccord de tuyau NPT, douille à filetage hexagonal interne

Sur un moteur d'automobile, la douille à filetage hexagonal interne du raccord de bouchon de tuyau NPT est un composant apparemment insignifiant qui, sans lui, le moteur perdrait de l'huile et de l'eau. C'est le "bouchon" pour les trous coulés ou usinés sur le bloc-cylindres et la culasse du moteur.

【1】Où sur le moteur sera-t-il utilisé ?

(1) Passage d'huile du bloc-cylindres : trous de processus de coulée du passage d'huile principal du moteur. Une fois le trou du vilebrequin usiné, les trous latéraux doivent être scellés avec une douille à filetage hexagonal interne pour raccord de tuyau NPT pour empêcher l'huile de s'échapper complètement.

(2) Passage d'eau du bloc-cylindres : les trous de traitement pour les canaux de liquide de refroidissement. Une fois la chemise d’eau usinée, certaines ouvertures latérales ou d’extrémité doivent être scellées.

(3) Culasse : Les trous du noyau de sable de coulée sur la culasse doivent être scellés pour empêcher le liquide de refroidissement de fuir.

(4) Boîtier de pompe : les trous du processus de coulée, ou les orifices de vidange, doivent être bloqués.

(5) Base du refroidisseur d'huile : certains ports d'huile inutilisés.

【2】Pourquoi les bouchons hexagonaux NPT sont-ils particulièrement appréciés dans les applications moteurs ?

(1) Le joint fileté conique est fiable : la température interne du moteur fluctue considérablement (de -30 °C à plus de 120 °C), et il y a également des vibrations. Le filetage conique NPT combiné à un adhésif d'étanchéité est plus résistant à la chaleur et aux vibrations.

(2) La tête hexagonale facilite l'installation : ces trous sur le moteur se trouvent souvent sur les côtés ou dans des rainures. Les clés à fourche ou les douilles ne pourront peut-être pas les atteindre, mais les clés à tête hexagonale sont plus faciles à utiliser.

(3) Gardez-le caché et n'intervenez pas : une fois que la douille filetée hexagonale interne du raccord de bouchon de tuyau NPT est serrée, le dessus peut affleurer la surface du bloc-cylindres et cela n'affectera pas l'assemblage des autres pièces.

【3】Scénarios courants pendant la maintenance

（1）Pendant le processus de modification, obturez les interfaces inutilisées : par exemple, si le système EGR est retiré, l'interface sur le tuyau d'admission doit être bloquée avec un bouchon.

(2) Remplacement de la bougie chauffante : dans les culasses de moteurs diesel plus anciennes, il existe des bougies chauffantes électriques. S'ils ne sont plus nécessaires, recouvrez simplement les trous avec des bouchons.

(3) Interface du capteur de pression d'huile : si le capteur est retiré, vissez immédiatement la douille filetée hexagonale interne du raccord de bouchon de tuyau NPT ; sinon, il pulvérisera de l'huile au démarrage du moteur.